Lars Weiler
69d0949f55
Reihenfolge der 5-Sicherheitsregeln-Folie in gefahren.md korrigiert, Einheitenvorzeichen-Erklärung und Tabellen-Layout in spannung.md überarbeitet sowie die Web-Vertiefung zu unterschiedlichen Batterien und Akkus nach NB204 ergänzt.
98 lines
2.7 KiB
Markdown
98 lines
2.7 KiB
Markdown
--- style="font-size: smaller;"
|
|
<left>
|
|
* Spannung durch Ladungstrennung in elektrochemischen Vorgängen
|
|
* Beim Akku ist der Vorgang umkehrbar, Batterien sind nur einmal verwendbar
|
|
* Plus- oder Minuspol gekennzeichnet
|
|
* In Handfunkgeräten meist Akkus, manchmal Batterien
|
|
* Für unabhängigen Betrieb, z. B. auf einem Fieldday, oft Akkus
|
|
</left>
|
|
<right>
|
|
[photo:89:n_Bat_AA:Eine Batterie mit Kennzeichnung der Pole und Warnhinweisen]
|
|
[picture:517:n_schaltzeichen_batt:Schaltzeichen einer Batterie]
|
|
</right>
|
|
<note>
|
|
* Im Schaltzeichen ist der lange Strich Plus, der kurze Minus
|
|
* Eselsbrücke: Ein Plus-Zeichen braucht 2 Striche, ein Minus-Zeichen nur einen
|
|
</note>
|
|
|
|
---
|
|
|
|
[question:NB201]
|
|
|
|
---
|
|
|
|
[question:NB203]
|
|
|
|
--- style="font-size: smaller;"
|
|
|
|
## Serienschaltung
|
|
|
|
* Batterien lassen sich hintereinander schalten
|
|
* Pluspol auf Minuspol der vorhergehenden Batterie
|
|
* Die Gesamtspannung ist die Summe der Einzelspannungen
|
|
* Bei gleicher Batteriespannung:
|
|
|
|
$\text{Gesamtspannung} = \text{Anzahl Batterien} \cdot \text{Batteriespannung}$
|
|
|
|
---
|
|
|
|
[question:NB204]
|
|
|
|
---
|
|
## Unterschiedlichste Batterien und Akkus
|
|
|
|
<left>
|
|
* Häufige Spannungen: $\qty{1,5}{\volt}$ oder $\qty{9}{\volt}$
|
|
* Auch andere Spannungen möglich, z. B. $\qty{7,2}{\volt}$ bei ferngesteuerten Modellautos oder $\qty{18}{\volt}$ bis $\qty{40}{\volt}$ bei akkubetriebenen Werkzeugen
|
|
</left>
|
|
<right>
|
|
[photo:209:batterien_und_akkus_sammlung:Verschiedene Batterien und Akkus]
|
|
</right>
|
|
|
|
---
|
|
|
|
* Kapazität wird in Amperestunden ($\unit{\ampere\hour}$) angegeben
|
|
* Batterien: oft keine Angabe, meist unter $\qty{5}{\ampere\hour}$
|
|
* Akkus: fast immer angegeben, große Akkus auch $\qty{100}{\ampere\hour}$ oder mehr
|
|
* Bauformen: bekannt sind zylindrische AA- und AAA-Zellen, bei Akkus gibt es aber auch viele geräte-spezifische Sonderformen
|
|
|
|
---
|
|
|
|
## Kurzschluss
|
|
|
|
* Vermeiden!
|
|
* Bei Akkus Gefahr der Überhitzung
|
|
* Brandgefahr
|
|
* Anders als bei Netzgeräten fehlt meist eine Sicherung
|
|
|
|
---
|
|
|
|
<left>
|
|
* Hochkapazitive Akkus wie Autobatterien können kurzzeitig $\qty{1000}{\ampere}$ und mehr liefern
|
|
* Bei externen, hochkapazitiven Akkus zusätzliche Sicherung vorsehen
|
|
* Akkus nie komplett entladen (Tiefentladung) - kann den Akku beschädigen
|
|
</left>
|
|
<right>
|
|
[photo:90:n_Bat_Sicherung:Anschlussbox mit Kfz-Sicherungen und verpolungsgeschützten Ausgängen zum Schutz von leistungsstarken Akkus]
|
|
</right>
|
|
---
|
|
|
|
[question:ND110]
|
|
|
|
---
|
|
|
|
## Unsachgemäßer Umgang
|
|
|
|
* In Akkus sind verschiedene chemische Technologien im Einsatz
|
|
* Beim Aufladen angepasste Ladegeräte verwenden
|
|
* Gefahr von Überhitzung, Explosion oder Brand
|
|
* Dadurch kann es zu Verbrennungen, Verätzungen und Vergiftungen kommen
|
|
|
|
<note>
|
|
Batterien und Akkus gehören nicht in den Hausmüll, sondern sind sachgerecht zu entsorgen (durchgestrichenes Mülltonnensymbol)
|
|
</note>
|
|
|
|
---
|
|
|
|
[question:NK306]
|